Sahan media Muqdisho Saldhiggu waxa uu u adeegaa tareenka korontada ku shaqeeya ee Standard Gauge Railway (SGR) oo ay dhistay shirkadda Turkiga ee Yapi Merkezi, oo ah mashruuc u taagan horumar la taaban karo oo dhinaca gaadiidka ah.
Tareenka Korontada, oo ah mashruuc ku kacaya ku dhawaad ​​2 bilyan oo dollar, ayaa loo arkaa mid sare u qaadaysa isku xidhka gudaha, ganacsiga iyo fursadaha dhaqaale ee dalalka deriska la ah sida Uganda iyo Rwanda.
Jidka SGR oo dhan wuxuu ka bilaaban doonaa Dar es Salaam ilaa Mwanza, oo ah magaalo deked ah oo ku taal xeebta harada Victoria, iyo Kigoma, oo ah magaalo ku taal xeebta waqooyi bari ee harada Tanganyika, una dhow xudduudda Burundi iyo Jamhuuriyadda Dimuqraadiga ah ee Kongo.
Waddadaasi waxay dabooli doontaa wadar ahaan ku dhawaad ​​1,300 kiiloomitir (qiyaastii 810 mayl).
Hadda, qaybta la dhammaystiray waxay ka socotaa Da es Salaam ilaa caasimadda Dodoma, oo soconaysa qiyaastii 460 kiiloomitir (285 mayl), oo si rasmi ah loo furi doono 1-da Luulyo.
SGR sidoo kale waa qayb ka mid ah hindisaha gobolka ee loo yaqaan Central Corridor, kaas oo ujeedadiisu tahay in laysku xiro DR Congo iyo dalalka aan badda lahayn sida Rwanda, Burundi, Uganda iyo dekedda muhiimka ah ee Tansaaniya ee Dar es Salaam.
Dhowr toddobaad ka hor, koox mas’uuliyiin iyo marti-sharaf ah oo uu ka mid yahay Ra’iisul Wasaare Kassim Majaliwa, ayaa tijaabo loo sameeyay.
Majaliwa ayaa ku ammaanay inay tahay “waqti taariikhi ah” qaranka, isagoo sheegay in tareenka korontadu uu yareyn doono waqtiga safarka ee dadka, kor u qaadida isku xirka ganacsiga iyo caawinta dadaallada ilaalinta deegaanka.
Safarka korkiisa SGR waa ka tagid dhab ah oo laga tagay fuulitaankii fowdada ahaa ee hore. Rakaabku mar dambe uma adkeysan doonaan safarro gaabis ah iyo buuq badan, iyagoo ku dul socda halkii ay hadda ku socdaan celcelis ahaan 74 mayl saacaddii.
Tababarayaasha rakaabka ah, waxaa jira 45 kursi oo loo qoondeeyay heer ganacsi iyo 78 kursi dhaqaale ahaan, labadaba waxaa lagu qurxiyay tas-hiilaad si ay u sahlanaato oo la heli karo.
Dhinaca shixnadaha, tareenku waxa uu leeyahay baabuur loogu talagalay in uu qaado 22 milyan oo tan oo xamuul ah sannadkii.
Masanja Kadogosa, oo ah agaasimaha guud ee shirkadda tareenada Tansaaniya, ayaa ka hadlay heerarka adag ee badbaadada ee SGR, isagoo sheegay in tijaabooyin farsamo oo faahfaahsan la sameeyay si loo xaqiijiyo hawlgallada ugu hufan.
“Tani waa mid ka mid ah maalgashiga ugu wanaagsan ee qarankeena. Waxay noqon doontaa mid aad muhiim ugu ah dhaqaalaha, “ayuu yiri Ibrahim Mkotya, oo deggan Dar es Salaam.
“Waxaan jeclaan lahaa in qandaraaslahan la mid ah la siiyo hindise kale si uu u dhamaystiro dhammaan khadka tareenka.”
